Bageriranje i iskopavanje pristaništa koje je prvobitno planirao izvođač radova bilo je otežano zbog epidemiološke situacije u otpremi osoblja i opreme. Suočena sa hitnom potrebom da se veliki brodovi proizvodnog materijala istovare u lukama, kompanija je sama razgovarala i dogovorila ovaj posao. Pod zapovjedništvom i aranžmanom predsjednika Zhang Baodonga i predsjednika Hu Honggena, od 30. juna do 29. jula, nadležni odjeli poput Odjela za fiziku skladišta i Odjela za upravljanje građevinama zajednički su organizirali iskopavanje morskog područja sidra za teglenice na pristaništu HPAL. Relevantne kolege na mjestu događaja prevladale su poteškoće u osoblju i opremi tokom epidemije i dale punu ulogu marljivom duhu zaposlenih u HPAL-u iz GG-a; otvaranje puteva u planinama i izgradnja mostova u vodi GG;, racionalno planiranje i naučna izgradnja, tako da je kapacitet ležaja teglenice povećan sa 10.000 tona na 50.000 tona.
Ukupna izgradnja nije utjecala na istovar domaćih uvoznih materijala, troškovi izgradnje također su znatno smanjeni, a period gradnje je efektivno skraćen. Nadograđeni vez za teglenicu trenutno je jedini vez u OBI industrijskom parku koji može vezati brodove od 50.000 tona; ova nadogradnja osigurala je potražnju za pristajanjem velikih brodova kao što je sumpor u kasnijem periodu i izbjegla troškove i otpad nastale sekundarnim transportom. Operativna pratnja.
Građevinsko područje je 11.808 kvadratnih metara, ciljana dubina vode je -14,1 metara, a kumulativna gradnja je 30 dana. Prevezeno je ukupno 6 brodova, zapremina iskopa iznosila je 21.389 m³, a prevezeno je 1.481 vozilo. Ukupna izgradnja napredovala je glatko, na siguran i uredan način i završena je 29. jula. Detekcija dubine vode u građevini dostigla je očekivane ciljeve i zahtjeve.
