Nedavno, Nacionalna komisija za razvoj i reformu, Ministarstvo nauke i tehnologije, Ministarstvo industrije i informisanja, i Ministarstvo finansija su zajednički izdali "Vodećih mišljenja o proširenju ulaganja u strateške industrije u nastajanju, gajenju i rastućem polu rasta novog rasta" (u daljem izdanju "Mišljenja"), "Mišljenja" "Predloženo 20 ključnih pravaca i podrška politikama kao što su nova energetska vozila za promovišu visokokvalitetan razvoj strateških industrija u razvoju."
U "Mišljenjima" je unaprijeđeno da ubrzaju tempo inovacija i razvoja biološke industrije, ubrzaju preskok razvoja nove energetske industrije, ubrzaju izgradnju osnovnih mogućnosti podrške za pametnu i novu energetsku automobilsku industriju, ubrzaju pilot demonstraciju industrije uštede energije i zaštite okoliša, te ubrzaju integrisani razvoj digitalnih kreativnih industrija.
Trenutno, nova proizvodnja i prodaja energetskih vozila moje zemlje vodi svijet. U protekle tri godine, moja zemlja je kontinuirano rangirana kao najveća zemlja na svijetu u proizvodnji i prodaji novih energetskih vozila, pri kojoj kumulativna proizvodnja i prodaja premašuju 1,8 miliona vozila. Među njima, u 2019. godini proizvodnja i prodaja novih energetskih vozila u mojoj zemlji dostigla je 794.000 odnosno 777.000, što je povećanje od 53,8% odnosno 53,3% na godišnjoj godini, a tržišni udio je bio 2,7%, što je povećanje od 0,9% u odnosu na prethodnu godinu.
U "Novom planu razvoja energetske automobilske industrije (2021-2035)" koji je formulirala država istaknuto je da će u odnosu na proizvodnju i prodaju novih energetskih vozila i novih vozila biti povećan sa prvobitnog plana od 20 do 25 odsto. Konkretni koraci implementacije su da će, do 2025. godine, Kina povećati prodaju novih energetskih vozila sa 20% najavljenih u 2017. godini na 25%, što ukazuje da nivo odlučivanja kineske vlade zahtijeva ubrzani razvoj novih energetskih vozila.
Povećani ciljevi proizvodnje i prodaje moje zemlje za nova energetska vozila znači da će u narednih petnaest godina imati veliki uticaj na teritoriju auto industrije na kineskom i stranom tržištu. To će odrediti cilj rasta novih energetskih vozila moje zemlje. Ne samo da će moja zemlja postati najveće novo energetsko vozilo na svijetu Zemlje koje prodaju također moraju ojačati očuvanje energije i smanjenje emisija kako bi nova energetska automobilska industrija moje zemlje postala jaka industrija izvan evropskog i američkog tržišta. Kao srodna industrija novih energetskih vozila-rijetka zemljana industrija će također pratiti taj trend.
Kao što svi znamo, baterije, motori, i elektronske kontrole su nezaokretni dijelovi novog energetskog vozila. Funkcija elektromotra je ista kao i motor tradicionalnog energetskog automobila, koji je ekvivalentan srcu automobila, a baterija za napajanje je ekvivalentna gorivu i krvi automobila, a najneoponujnija stvar u proizvodnji elektromotoka je rijetka zemlja. Osim toga, rijetki zemaljski elementi se također naširoko koriste u zupčanicima, gumama, tjelesnom čeliku i drugim dijelovima. Može se reći da je rijetka Zemlja bitan element u području novih energetskih vozila.
Javlja se da svako hibridno vozilo troši oko 2,5 kilograma neodimijum željeza bora, a svako čisto električno vozilo troši 5 kilograma neodimijum željeza bora. Od brava do svjetionika, ABS-a, zvučnika, brisača vjetrobrana, motora itd., uključene su sve primjene rijetkih zemaljskih materijala kao što je neodimijski željezni bor.
Razumije se da potpuno automatski luksuzni automobil troši oko 0,5 kg do 3,5 kg rijetkih zemaljskih trajnih magnetnih materijala. U novim energetskim vozilima postoji više primjena neodimijskih željeznih bornih materijala. Svako hibridno vozilo troši oko 3 kilograma više neodimij željeznog bora od tradicionalnih vozila. Čista električna vozila koriste rijetke zemaljske trajne magnetne motore za zamjenu tradicionalnih generatora, i koriste do 5 do 10 kilograma. Neodimijski željezni bor.
Činjenice su dokazale da se s povećanjem udioa u domaćem rijetkom rudarstvu zemlje očekuje da će stopa rasta rijetke ponude zemlje i potražnje biti u tempu do 2025. U ovom slučaju, rijetka zemljana industrija mora doprinijeti razvoju novih energetskih vozila. Prema nekim podacima, od nastanka novih energetskih vozila u mojoj zemlji, upotreba rijetkih zemlja se udvostručila zbog bliske povezanosti između rijetkih zemlja i novih energetskih vozila.
O PUDI:
Puda mašine se kreću od pojedinačne opreme do automatizovanih sistema koji su pogodan za minerale,metalurgiju, poljoprivredu, Industrijsku hemikaliju i hranu.
Među njima, mašine za pakovanje vakuumskog ventila za kobaltni oksid, nikl, aktivni ugljik, ugljik crna, hemikalije kalcijum karbonat, hidroksid, đubrivo, Kaolin, titanij dioksid, Talc prah, kobalt oksid, Bentonit , perlitna ovisnost, grafit, stearat, tombartit, grafit, vatraktorni materijali, Color Master seriju, cinkov oksid, talcum prah, xanthan gume, gips prah, caly,cobalt prah, lijepilo, plastične čestice i drugi kemijski prah i gradjevinski materijal su naši patentni bestseleri.
