U popodnevnim satima 24. maja, australijski rudar litijuma Pilbara završio je svoju drugu aukciju koncentrata litijuma ove godine, na 5.955 USD po toni FOB-a. Aukcija zapremine rude od 5000 tona (±10 posto), kvaliteta koncentrata 5,5 posto, zakazana dostava 15. jula 15 - juna. Prema troškovima transporta od 90 USD, trenutnom kursu od 6,65, troškovima obrade od 30,000 juana, cijena transakcije je ekvivalentna oko 420.000 juana po toni litijum karbonata.
Na prvoj ovogodišnjoj aukciji Pilbare 27. aprila, litijumski koncentrat je koštao 5.650 dolara po toni, što je povećanje od oko 5 odsto. U julu 2021., prva od tri aukcije održane u Pilbari prošle godine dostigla je 1.250 dolara po toni, ali je cijena porasla 4,7 puta kako je porasla tržišna cijena litijum karbonata. Nedavna cijena litijum karbonata za baterije sa 500,000 juana po toni malo nazad, trenutno oko 460,000 tona, aukcijska cijena Pilbara litijum koncentrata iako je povećanje ograničeno, ali se također može reći da ponovo podiže donju granicu cijene litijum karbonata. Slično kao na trećoj aukciji prošle godine, teško je procijeniti da li bi ograničeno povećanje moglo označiti prekretnicu cijena litijum karbonata. Prije nekoliko dana, pažnja tržišta snježna rudarska akcija aukcije za početnu cijenu od gotovo 600 puta transakcije, može vidjeti vruće resurse litija.
Izvještava se da u prosjeku za svaku proizvodnju novog energetskog vozila treba potrošiti 23.4-31.0kg litijum karbonata, a cijena litijum karbonata se povećava za 10 puta, čineći sirovinu cijena baterije se povećava za 10,000-14,000 juana. Kao nizvodno tržište litijum karbonata, od ove godine, nove energetske tablice vozila su nastavile da se ispravljaju, što je bio najveći pad od 36 odsto. Sa stanovišta uticaja na profitabilnost preduzeća u donjem toku, cene litijuma su porasle ili jedan od glavnih faktora koji utiču na povratni poziv. Suprotno tome, teško je predvidjeti da li nizvodna industrija može donijeti zamjerke u uzvodnu.
Suočeni s rastućim cijenama litijuma, nizvodna preduzeća prirodno nisu voljna da rade za uzvodnu rudarsku industriju, ali ni za uzvodni raspored impulsa. Različite institucije i istraživači imaju različite ideje o tome šta bi cijene trebale učiniti sljedeće, ali možda niko nema dar da unaprijed bude mudar. Umjesto elaboriranih analiza i velikih narativa, poštujte tržište i razmislite o diktatu Jessea Livermorea da tržište nikada nije pogrešno kada su mišljenja pogrešna.
