BHP Billiton izjavio je u utorak da će uložiti 100 miliona dolara u projekat tanzanijske nikla u vlasništvu britanske rudarske kompanije Kabanga, pridružujući se globalnoj trci za depozite nikla.
2019. godine BHP je prodao prava na razvoj rudnika željezne rude u Gvineji, službeno "likvidizujući" svoju afričku rudarsku imovinu. Vrijedno je napominjati da je BHP planirao izaći iz poslovanja nikla i usredotočiti se na ostale robne. No, BHP se očigledno vratio, ne samo da se vratio u Afriku nakon praznine od nekoliko godina, nego i da se udubirao na nikla kao jedan od svojih prioriteta.
Slično tome, Tesla je 10. januara pristao kupiti 75.000 tona (165 miliona funti) koncentrata nikla iz Talonovog projekta Tamarack nickel u Minnesoti. Po sadašnjim cijenama nikla, dogovor je zamjeno vrijedan više od 1,5 milijardi dolara, prema procjenama stranih medija. Predsjednik Uprave Tesle Elon Musk više puta je izrazio zabrinutost zbog budućih zaliha nikla, navodeći kao najveću zabrinutost Tesle u proširenju proizvodnje litij-ionskih baterija.
Koja je magija nikla zbog koje se svjetski oligarhi zaljube u njega?
U stvari, odgovor je vrlo jednostavan. Kao i litij i kobalt, nikla je također jedna od važnih sirovina za proizvodnju baterija za napajanje, uglavnom korištenih u ternary baterijama.
Ali u stvari, nehohodan čelik je najveći nikla nizvodno, u globalnoj potrošnji nikla je 68%; Sliv i ljevnica su sljedeći na 18%, dok baterije predstavljaju oko 7% globalne potrošnje nikla. Ali sa eksplozivnim rastom nove energetske industrije, potražnja nikla prirodno raste.
Katodni materijal je jedan od osnovnih materijala litij baterije, koji je odlučan faktor elektrohemijskih performansi litij baterije, što je oko 40% od ukupnog troška litij baterije, i igra vodeću ulogu u energetskoj gusti i sigurnosnim performansama baterije.
Trenutno, među katodnim materijalima, najčešće korišteni materijali su litij kobalt oksid (LCO), litij mangan oksid (LMO), litij željezov fosfat (LFP) i ternarijski materijali (litij nikl mangan oksid/litij nikla kobalt aluminat) (NCM\NCA). U ovom trenutku, zbog niskih troškova, visoke sigurnosti i izvrsnih ukupnih performansi, tržište litij željezovog fosfata je u suštini naraslo. 2021. godine, instalirani dio litij željezo fosfatne baterije će premašiti tri juana i postati glavni tok tržišta.
Ali jedan veliki izazov za litij-gvozdene fosfatne baterije je "specifičan kapacitet".
Domet vožnje je važan parametar za mjerenje efikasnosti novih energetskih vozila. Prema statističkim podacima, omjer novih energetskih vozila sa dometom vožnje od više od 300 kilometara povećao se sa oko 15% u 2019. godini na više od 60% u 2020. godini. Očekuje se da će potražnja za vozilima s visokim dometom vožnje u budućnosti eksplodirati. Jedan od najuèinkovitijih naèina za unaprjeðenje dometa vožnje novih energetskih vozila je unaprjeðenje energetske denzitete njihovog sistema baterija.
